W 2012 roku fotoradar ostrołęckiej straży miejskiej przyłapały ponad 350 piratów drogowych. Rekordzista pędził przez miasto z prędkością 140 km/h.
W minionym roku ostrołęcka straż miejska wystawiła łącznie 351 mandatów za przekroczenie prędkości na łączną sumę 65 500 zł. Wykroczenia te ujawnił wystawiony na ulice miasta fotoradar. Najobfitsze w piratów drogowych okazały się miesiące wakacyjne – lipiec i sierpień – prawie 1/3 wykroczeń popełniono właśnie w okresie letnim. Jak dowiedzieliśmy się również w straży miejskiej, najczęściej wśród ukaranych mandatami oraz punktami karnymi przewijali się kierowcy z powiatu ostrołęckiego oraz innych rejonów, zaś znacznie rzadziej mieszkańcy Ostrołęki.
Najszybciej, bo ponad 140 km/h w terenie zabudowanym, gdzie obowiązuje prędkość 50 km/h, jechał motocyklista. Zanotowano także kilka przypadków przekroczenia o około 50 – 60 km/h dozwolonej prędkości.
- Najczęściej kierowcy złapani przez nasz fotoradar przekraczają dozwoloną na kontrolowanym odcinku prędkość o około 20 - 30 km/h. Jest to znacznie mniej niż jeszcze kilka lat temu, gdy średnia prędkość wśród kierowców przyłapanych na zbyt szybkiej jeździe wynosiła około 90 – 100 km/h. Znacznie mniej jest także ogólnych przypadków przekraczania dozwolonych znakami prędkości – powiedział nam Piotr Liżewski, komendant Straży Miejskiej w Ostrołęce.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, straż miejska może kontrolować prędkość przy pomocy fotoradaru wyłącznie w oznaczonych odpowiednimi znakami miejscach. Tych na terenie Ostrołęki jest obecnie 15. Są to m.in. rejony szkół i przedszkoli oraz miejsca, gdzie kierowcy nagminnie przekraczają dozwoloną prędkość.
Zobacz ile ostrołęcka Straż Miejska zarobiła dzięki piratom drogowym

Zobacz również
Kalendarz imprez
Pn | Wt | Śr | Cz | Pt | So | Nd |
31 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
1 | 2 | 3 | 4 |