Kolejnym testowanym przez nas autem była 208-ka ze stajni Peugeota. Pachnąca nowością 208 z najnowszym trzykomorowym sercem pod maską czyli 3-cylindrowym silnikiem 1.2l.
Miejskie auto przyciąga uwagę głównie stylizacją i poziomem dopracowania wnętrza. Widać, że Peugeot starał się wyciągnąć z doświadczenia linii 200 to co najlepsze czyli połączyć najlepsze cechy funkcjonalności klasyka 206 i stylistyki 207 co udało im się w 100 procent! Auto jest mniejsze niż 207 co jeszcze bardziej podkreśla linie 200-tek.
Peugeot 208 to rynkowa nowość, i jest to auto dla osób, które lubią jak się zwraca na nich uwagę. Gdy tylko wyjechaliśmy na ostrołęckie ulice od razu przykuliśmy wzrok przechodniów! Z pewnością największy wpływ na urodę nadwozia tego malucha ma duża ilość wstawek chromowanych - co dodaje klasy autu. Z pewnością znajdą się złośliwi, którzy powiedzą, że ilość chromów i ozdobników jest przesadzona - ale to już rzecz gustu a o nich się nie dyskutuje!
Trzeba przyznać Peugeotowi, że od wielu już lat ma asa w rękawie w skuteczności przepisu na stylizację i przepis jak dobrze sprzedać małe miejskie auto.
Testowany Peugeot to przede wszystkim oryginalne piękne nadwozie ale i wnętrze. Pierwsze co się rzuca w oczy po wejściu do auta to kierownica- gruba i mała i co lepsze w kształcie elipsy - a to tylko po to by kierowcy pokazać jak najlepiej piękne zegary. Widoczność ich jest świetna, ale nie tak jak w większości aut przez kierownicę tylko nad nią, ich umiejscowienie sprawia, że podczas jazdy nie musimy odrywać wzroku od drogi - a to wielki plus dla bezpieczeństwa.
Koncentrację na drodze ma też ułatwiać umieszczony w centralnym miejscu deski rozdzielczej dotykowy ekran o przekątnej aż 7 cali. Poruszanie się po menu, dzięki polskiemu językowi, jest proste i intuicyjne, a bogactwo funkcji (komputer pokładowy, multimedia a nawet przeglądarka zdjęć), choć z jednej strony sprawia, że dość często się nimi bawisz, jest łatwe do ogarnięcia.
Testowana przez nas 208 była wyposażona w najnowszy silnik 3 cylindrowy o pojemności 1,2l i mocy 82KM, jak to silniki 3-cylindrowe do ich pracy trzeba się przyzwyczaić, ale gdy zobaczymy o wiele mniejsze spalanie niż 4 cylindrowych silników to od razu docenimy jego zalety. Jest to auto typowo miejskie więc testowany silnik jest w zupełności wystarczający.
Jeżeli szukasz pięknego stylistycznie auta do miasta - jest to idealne dla Ciebie rozwiązanie.
Więcej szczegółów dotyczących testowanego modelu jak i dostępnych innych silników i wyposażenia zapraszamy do salonu Oscar sp. z o.o. dealera Peugeota.
Za użyczenie auta do testu dziękujemy firmie Oscar sp. z o.o.
Artykuł sponsorowany
Nasz test: Peugeot 208 1.2 VTI [VIDEO, ZDJĘCIA]




Zobacz również
![Nasz test: Opel Mokka, czyli auto dla wymagających [VIDEO]](./luba//dane/pliki/obrazy/2012/img_2565-0_icon.jpg)
Nasz test: Opel Mokka, czyli auto dla wymagających [VIDEO]
Testujemy Hyundaia i20 z instalacją LPG: Ekonomia i dynamika
![Testujemy Hyundaia i20 z instalacją LPG: Ekonomia i dynamika [VIDEO, ZDJĘCIA]](./luba//dane/pliki/obrazy/2012/img_1239_icon.jpg)
Testujemy Hyundaia i20 z instalacją LPG: Ekonomia i dynamika [VIDEO, ZDJĘCIA]
![Testujemy Fiata 500 Nuova [VIDEO, ZDJĘCIA]](./luba//dane/pliki/Galeria/3232/img_8322_icon.jpg)
Testujemy Fiata 500 Nuova [VIDEO, ZDJĘCIA]
![Testujemy nowego Peugeota 3008 [VIDEO, ZDJĘCIA]](./luba//dane/pliki/obrazy/2012/img_7637_normal_icon.jpg)
Testujemy nowego Peugeota 3008 [VIDEO, ZDJĘCIA]
![Testujemy nowego Hyundaia i30 Wagon [VIDEO, ZDJĘCIA]](./luba//dane/pliki/obrazy/2012/img_0217_icon.jpg)
Testujemy nowego Hyundaia i30 Wagon [VIDEO, ZDJĘCIA]
Kalendarz imprez
Pn | Wt | Śr | Cz | Pt | So | Nd |
31 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
1 | 2 | 3 | 4 |